(出典 d1uzk9o9cg136f.cloudfront.net)



1 自治郎 ★ :2020/08/22(土) 08:46:46.99

本田技研工業は2020年8月21日、600ccクラスのエンジンを搭載した大型二輪のスーパースポーツモデル、新型「CBR600RR」を、同年9月25日に発売すると発表した。

■日常でも走りを楽しめるスーパースポーツ

新型CBR600RRは、プロダクションレース(市販車に小改造を施した車両で行われるレース)にも用いられるスーパースポーツの高いポテンシャルを、日常においても楽しめるよう開発された「ジャストサイズのスーパースポーツモデル」(プレスリリースより)である。従来からの特徴である、高出力かつ扱いやすいエンジンの出力特性や俊敏なハンドリングに磨きをかけつつ、サーキットでの優れた動力性能と公道での扱いやすさを高次元で両立させ、“操る喜び”をさらに追求したという。

エンジンは「PC40E」と呼ばれる排気量599ccの水冷4ストローク直4 DOHC 4バルブ(1気筒あたり)で、プロダクションレースにおける高い性能を確保するため、カムシャフト、バル*プリング、クランクシャフトなどの材質を変更。最高出力の発生回転数を、従来モデルより500rpm高い1万4000rpmに引き上げた。この高回転化に伴い、吸気系ではスロットルボアの大径化(φ40㎜→φ44㎜)やインレットポート形状変更、排気系ではエキゾーストパイプ各部のサイズや板厚の適正化などの改良を実施。バル*イミングの見直しもあり、吸排気効率をより向上させたアナウンスされる。

これらの改良により、新エンジンは最高出力121PS(89kW)/1万4000rpm、最大トルク64N・m(6.5kgf・m)/1万1500rpmを実現。またシリンダーヘッドのウオータージャケットの形状を変更すことで、燃焼室およびエキゾーストバルブシート周辺の冷却効率向上も図っている。

走りに関する装備も充実しており、姿勢制御にはBOSCH製5軸IMU(慣性測定装置)を用いた車体姿勢推定システムを搭載。これをABSやトルクコントロールと組み合わせることで、状況に応じた緻密な車体コントロールを実現しているという。またスロットルコントロールには、グリップの開度をアクセルポジションセンサー(APS)で検出し、ECUが電動アクチュエーターを介してバルブを制御するスロットルバイワイヤシステムを採用。パワーセレクターやトルクコントロール、ウイリー挙動緩和、セレクタブルエンジンブレーキの各制御レベルの組み合わせを、ドライバーが状況に応じて選択できるライディングモード機能も搭載している。

さらに、新型CBR600RRはレース由来の空力技術を取り込んだスタイリングも特徴で、前面/側面投影面積の最適化とクラス最小のCd値(空気抵抗係数)が、防風性能の向上と俊敏なハンドリングに寄与。配置、形状、取り付け角度を最適化したカウル左右のウイングレットは、ダウンフォースの発生によりコーナー進入時や加速旋回時の安定感向上に貢献しているという。

カラーリングは赤を基調に青と白のアクセントを配した「グランプリレッド」のみ。価格は160万6000円。(webCG)

2020.08.21
https://www.webcg.net/articles/-/43212

CBR600RR

(出典 webcg.ismcdn.jp)


(出典 webcg.ismcdn.jp)


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前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1598013736/
★1:2020/08/21(金) 21:42:16.43


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ネットの反応



42 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:12:09.82

>>1
だっせえなあ
ホンダは昔から絶望的にデザインが悪い


46 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:14:38.38

>>1
    ∧_∧
   ( ; ^ω^)    < これは、 エロい ・・・  
   /

(出典 www.honda.co.jp)
  


84 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:38:05.87

>>46
美しい


55 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:23:07.08

>>1
何か古臭いと言うか・・・
カワサキなんか見ると今時のバイクはカッコよくなったなあと思うんだけどな


83 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:37:39.44

>>1
600はずっとセンターアップのままなんだな。


5 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 08:49:37.17

バイクってナビ付いてないの?


6 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 08:50:51.98

>>5
オプションだよ


11 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 08:55:24.08

NSR250の中古って、メンテ自分で出来ない素人が手出しても問題無い?


17 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:00:18.71

>>11
問題が何かによるけど何かあっても丸投げできるところがあるなら問題ないんじゃね


19 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:01:11.91

>>11
ひとりでピストンリング交換できないならやめた方がいい


24 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:03:41.31

>>11
バイク屋にやってもらえばいいよ
ホイール洗ったりチェーンにオイル塗ったり2stオイル入れたり出来れば問題ない
キャブレターの汚れ落としも本当は毎週やりたいところだけど、月一でバイク屋メンテだな


59 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:23:45.83

>>11
壊れたら店に頼んで直すだけ
一度直せばまた壊れるまで乗れる
そうやってバイクライフは楽しむもんだよ
好きな趣味なら他人の意見とかきく必要はない


64 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:28:32.56

>>11
金さえあればどうとでもなるよ。


12 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 08:55:47.82

価格がね。これではレース用ベース車両しか用途がない。
市販するなら半額にしないと。


29 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:06:01.47

>>12
貧乏自慢乙


62 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:27:25.16

>>12
半額は無理だろ。
今時400ccでも100万前後する。

俺の頃はCBR400RR88'が60万前後だったがのぉ。


76 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:33:20.58

>>12
このスペックで半額で売ってるバイクがあれば教えてくれよw
こんな市場が見えてない自分がスタンダードと思うバカばかり


15 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 08:57:52.94

オートバイかっこいいけど免許取るの大変そうなんだよなあ


39 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:10:23.04

>>15
車の免許より簡単だぞ
高卒の兄ちゃんですら取れるレベルの免許だし


51 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:20:38.35

>>39
車の免許は持ってる
オートバイの免許取ってこういうの乗ってみたいわ


56 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:23:21.38

>>51
もし40代過ぎてからバイクの免許取るのなら
還暦前に事故って*から止めたほうがいい


88 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:40:46.17

>>51
若いうちにだよ 運動能力落ちたら2輪は乗れんし
こうゆう今どきのカワサキとか スポーティなバイクだと若い世代にウケて良いのかもなぁ〜
ハヤブサはだんだん旧式化し 渋い蒸気機関車になってくるね(苦笑)


20 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:01:21.10

俺はバイクやめてホンダS660納車待ち中。
総額310万ですた。


21 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:02:18.69

>>20
試乗した?あんな狭いので問題ない?


25 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:04:16.67

>>21
試乗しまくりました。
運転席全然狭くないという長距離も余裕です。
直線は遅いけどコーナー半端なく曲がる曲がる。
コーナリングマシン。何よりミッドシップ。
めちゃ楽しいよ。


36 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:08:25.78

>>25
ええなぁ


35 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:08:24.22

>>21
S660いいなあ。
俺も運転したことあるけど運転席思ったより狭くないし余裕もあるよ。
公道で全開に出来る楽しさと所有欲。
こんな車乗りたいけど実用性皆無で一台しか持たないとなるととても無理w


49 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:19:29.98

>>20
納車が楽しみだね

自分はS2000の20周年のバンパー、ストレーキ、トランクスポイラー
サスペンション、フットライト、オーディオリッドを買いました(о´∀`о)


61 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:27:05.39

>>49
今はS2000中古めちゃ高いですよね。
20周年パーツフルコースですか。


30 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:06:04.46

軽トラにこのエンジン乗っけてよ


33 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:07:31.75

>>30
音ばっかりで前に進まないけどいいっすか?


38 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:10:00.79

250のマルチ出して


41 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:11:01.96

>>38
カワサキじゃダメですか
最近ようやく出たぞ


52 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:22:30.80

カッケー!!免許持ってたら買いたいレベル!


67 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:29:37.47

>>52
>>51
最近の高級SS乗り見ればわかるが
今はスーパースポーツもお洒落で乗る
ファッションウェアと同じ感覚
かっこいいがテーマ
免許もその一つのツールだよ


53 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:22:51.18

55になったので自動車学校通って、大型二輪取ってCBR600買うことに決めてる
自動車免許持っていないから心配w・・・


63 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:28:24.28

>>53
お!同年代!ガンガレ!


75 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:32:56.60

>>53
まず車をとった方がいいと思うが。

まあ、俺も51歳で大型二輪取ったけど、自動車免許持っていたら学科は免除だった。実技17+11時間のみ。
逆だと免除はないから学科も再度取らないとダメ。


57 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:23:31.09

ホンダのレンタルで試乗してみよう。旧車ばかりで最新型に触れたことがない。


93 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:42:22.89

>>57
やめとけ、レンタルバイクって滅茶苦茶怖いぞ、リスクしかない
転かしたら買い取り


68 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:30:08.28

600ccというクラスに需要があるのか?


72 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:32:31.77

>>68
レースの規格がそれだから
出たい人はこの排気量を買うしかない
多分


73 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:32:44.02

>>68
かっこいい
軽い
速い
遅く走ってもかっこいい


81 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:37:12.28

>>68
日本でいうところの400ccに相当するが400ccが特殊で世界では600cc


85 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:38:25.97

>>81
だよな~~
SRX復活はよ


70 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:31:40.76

日本で600の意味がわからん


86 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:38:44.74

>>70
道路事情考えると無理にリッター乗ってイキるより、このクラスの方が扱いやすい


89 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:40:49.09

>>86
それなら日本の免許区分的に400で良いと思うけどな


96 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:43:31.94

>>89
400だとやっぱ力不足なんだよな
そのへんはトルクの問題なんだろうけどね
2stならべつに400でも350でもいいんだけどね


100 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:46:04.18

>>96
素人なんて4ストの250ですらフルで扱いきれねぇよ


74 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:32:51.13

格好いい以外他は何のメリットもないセンターアップマフラー
1000RRの方は12年も前に廃止されたのに600RRは貫くつもりなんだね時代遅れ感ハンパナイ


77 不要不急の名無しさん :2020/08/22(土) 09:34:19.13

>>74
カッコよければいいんじゃね? レースに出るわけじゃないのなら