【二輪】カワサキ、Ninja ZX-25Rの国内販売を発表　価格は８２万５千円から　２５０ｃｃ４気筒、最高出力４５馬力

2020年07月23日

カテゴリ:
バイク
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カワサキ「Ninja ZX-25R」開発者に聞く新世代4気筒250ccスポーツの狙いとは（佐川健太郎） - Yahoo!ニュース - Yahoo!ニュース

（出典：Yahoo!ニュース）

カワサキ・GPZ400R (ZX400D) (1985年-1990年) カワサキ・ニンジャZX-4R (ZXR400) (1989年-1999年) カワサキ・ニンジャZX-2R (ZXR250) (1989年-1997年) カワサキ・ニンジャZX-25R（2020年-）カワサキ・ニンジャ650R (ER-6F/EX-6)

5キロバイト (539 語) - 2020年7月7日 (火) 08:19

（出典 ts-sendai.co.jp）

Ninja ZX-25R

1 シャチ ★ ：2020/07/21(火) 09:27:06 ID:yFbpE/in9.net

　カワサキモータースジャパンは7月17日、東京モーターショー2019で初公開して話題を集めたカワサキ『Ninja ZX-25R』の価格と、3色のバリエーションで9月10日から発売することを発表した。

　2019年10月23日に行われた第46回東京モーターショー2019で初公開されたニンジャZX-25R。セパレートハンドルを採用していることや完全新設計の249cc水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブエンジンを搭載したスーパースポーツモデルであることで注目を集めた。

　これまでエンジンスペックの詳細は明らかになっていなかったが、17,000rpm以上の高回転域を誇り、最高出力は45馬力／15,500rpm、最大トルクは21Nm／13,000rpmを発揮することがわかった。また、ラムエア加圧時には46馬力を発揮する。

　“ニンジャZX”シリーズに加わるこのモデルは、低中速回転域の豊かなトルクと高速回転域のパワーを両立し、高回転エンジンならではの鋭いエンジン音を体感できる。SBKなどのレース活動で培った技術も投入され、250ccクラス初の倒立のフロントサスペンションシステム（SFF-BP）やラジアルマウントモノブロックキャリパー、ホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションが採用されている。

　パワーモードの変更も可能であり、カワサキトラクションコントロール（KTRC）、SEモデルでは標準装備のカワサキクイックシフター（KQS）といったライダーサポート技術も充実したモデルとなる。

　車体のカラーリングは3色あり、『Ninja ZX-25R（メタリックスパーク＊）』と『Ninja ZX-25R SE（メタリックスパーク＊×パールフラットスターダストホワイト）』、『Ninja ZX-25R SE KRT EDITION（ライムグリーン×エボニー）』が用意されている。

　SEモデルにはKQS（カワサキクイックシフター）のほかに、USB電源ソケット、ウインドシールド（スモーク）、フレームスライダー、ホイールリムテープが標準装備される。

　9月10日からカワサキ正規取扱店で発売日が開始される予定で、メーカー希望小売価格は『Ninja ZX-25R SE（メタリックスパーク＊×パールフラットスターダストホワイト）』と『Ninja ZX-25R SE KRT EDITION（ライムグリーン×エボニー）』が91万3000円、『Ninja ZX-25R（メタリックスパーク＊）』が82万5000円となる。

　カワサキNinja ZX-25Rの詳細はカワサキモータースジャパンの公式ホームページ（https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjazx-25r/）まで。

[オートスポーツweb ]
https://news.yahoo.co.jp/articles/e19dff111eda4953561fe6aa7125b3459bb77c93
画像

（出典 cdn-image.as-web.jp）

★１　2020/07/17(金) 13:01:49.95
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595071760/

（出典【二輪】カワサキ、Ninja ZX-25Rの国内販売を発表　価格は８２万５千円から　２５０ｃｃ４気筒、最高出力４５馬力★４ [シャチ★]）

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50cc原付→125cc原付二種になった人、どう快適？

2020年07月18日

カテゴリ:
バイク
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50cc原付→125cc原付二種になった人、どう快適？

《コスパ編》“5つ”の『低』が魅力!? 原付二種スクーターのスタンダードになったのはワケがある！【個人的スズキ最強説／アドレス125 その(1) 】（webオートバイ） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
《コスパ編》“5つ”の『低』が魅力!? 原付二種スクーターのスタンダードになったのはワケがある！【個人的スズキ最強説／アドレス125 その(1) 】（webオートバイ） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 carview!
（出典：carview!）

日本におけるオートバイ

導入について」という要望書を提出している。その要望書によれば、日本国内の二輪車出荷台数は、小型自動二輪（または原付二種、51 - 125cc）で90%以上、軽二輪 (126 - 250cc) クラスでも約35%であったとされ、自動二輪車全体の出荷台数に占めるAT車の割合は約6割にもなっていた。

39キロバイト (5,168 語) - 2020年7月9日 (木) 14:47

（出典 www.zurich.co.jp）

125cc原付二種

1 風吹けば名無し ：2020/07/18(土) 12:18:51.70 ID:tk6jptYF0.net

何に乗ってるん？
買う金はあるんやが免許がなくてな

（出典 50cc原付→125cc原付二種になった人、どう快適？）

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【バイク用ドライブレコーダーおすすめ】バイクこそ備えるべき7選

2020年07月07日

カテゴリ:
バイク
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【バイク用ドライブレコーダーおすすめ】バイクこそ備えるべき7選

ドライブレコーダー

。同様の目的の車載装置としてイベントデータレコーダー（EDR）があるが、EDRが映像ではなくアクセルペダルやブレーキペダルの踏み込み量といった車両制御の情報を記録を目的とし、自動車メーカーが自ら標準装備品として製造時に組み込むのに対して、ドライブレコーダーは映像記録が主な用途で、後付けされるものが主流である。

29キロバイト (3,782 語) - 2020年6月30日 (火) 00:38

バイク用ドライブレコーダーおすすめ

煽りや幅寄せなど意図的な危険運転が問題視されるようになり、今では多くの車にドライブレコーダーが搭載されるようになりましたね。
おかげで危険運転を見かける機会はだいぶ減りましたが、実は公道で軽視されがちなバイクも続々とドライブレコーダーを搭載し始めていることはご存知でしょうか？

ということで今回は、まだ設置していないバイク乗りの方におすすめドライブレコーダーをピックアップ。
防水性と耐震性に優れる7製品をご紹介しますので、安全にツーリングを楽しむためにもぜひ参考にしてみてくださいね。

バイク用ドライブレコーダーの選び方

危険な乗り物というイメージが強いバイクは、事故に遭遇した際の心象が悪くなりがち。（実際にほとんどの場合で保険会社と揉めます。）
そんな時証拠となる映像を提出することができれば、車6：バイク4の過失割合が車9：バイク1になることもあり得るので、日常的にバイクに乗るならできるだけ設置することをおすすめします。

防水性をチェック

完全個室の車と異なり、バイクはごく一部を覗いてほとんどがむき出しの乗り物です。
そのため、バイク用アクセサリは防水であることが大前提。電子機器ならばなおさらで、防水機能が無いものは防水ケースを装着しなければなりません。

専用設計のもので無い限り、大抵は故障するので多少高価でもバイク用の物を購入するといいでしょう。

耐震性をチェック

バイクにおける電子機器故障の原因で、浸水の次に多いのが振動による故障です。
車体の大きさに対してエンジンが占める割合は大きく、その分振動も盛大に伝わってきます。

バイクに使用されている電球類も耐震性に優れた専用品が使われていますので、ドライブレコーダーも振動に耐えられるもの、もしくは専用設計の物を選びましょう。

ディスプレイ付きだと便利

バイクは右手でアクセルとブレーキ、左手でクラッチを操作するので、走行中にカメラをチェックしたりするような余裕はありません。
ディスプレイがセットになっているものだと録画状況や画角のチェックがスムーズ。走行前の準備時間を減らすことにもつながるでしょう。

ドライブレコーダーの設置場所は？

ドライブレコーダーによっては設置場所が指定されることもありますが、多くの場合は自分で設置場所を決めなければなりません。
一般的にバイク本体とヘルメットに取り付けするケースがほとんどですので、ここではそれぞれの設置方法についてご紹介していきます。

バイク本体に

バイク用のドライブレコーダーにはシングルカメラとデュアルカメラのものがあり、フロントカメラはフェンダーの上やカウルの脇などに着ける場合は多いようです。
一方のリアカメラはナンバー脇が最も一般的。車種によっては多少加工が必要になることもあるので、自分で取り付けるのが難しそうな場合には迷わずショップに依頼しましょう。

ヘルメットに

シングルカメラのモデルだけでなく、手持ちのアクションカメラをドライブレコーダーにする方もいるようです。
ヘルメットに固定する場合は専用のステーや強力な両面テープによる貼り付けが一般的。画角のチェックが大変ですが、後ろ向きで固定することももちろん可能です。

バイクに乗るなら安全運転を！

趣味性が高い乗り物の代表とも言うべきバイクは、車にはない加速感や爽快感のせいでついつい自分勝手な運転をしてしまいがち。
しかし、その結果事故を起こしたり巻き込まれてしまっては大損。自分の身体は1つだけですので、マナーを守ってモラルある運転を心がけるようにしましょう。

まずは安全に乗ること、そして次に楽しんで、ツーリングに出かけたときは沢山のライダーとヤエーしてみてはいかがでしょうか。

※掲載価格は2020年 6月29日時点のものです。

【レビュー#76】ヘルメットに『どこでもアクションカメラ』を装着してバイクで走る！

（出典 news.nicovideo.jp）

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タグ：: #ドライブレコーダー; #バイク

バイク好きの「伊勢谷友介」がこだわりのカスタムハーレー披露

2020年07月05日

カテゴリ:
バイク
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バイク好きの「伊勢谷友介」がこだわりのカスタムハーレー披露

　バイク好きとして知られている俳優・伊勢谷友介さんが、こだわりのカスタムを施した「ハーレー」を自身のYouTube チャンネルで披露しました。

【画像】超上級者向け！　渋い伊勢谷ハーレー

　ハーレーのカスタムを手がけたのは、東京・練馬にあるショップ「CHERRY'S COMPANY」。この日、手間暇かけてカスタムしたハーレーが仕上がったということで、伊勢谷さんが受け取りに向かいました。

　ショップに到着して、さっそく生まれ変わった愛車と対面。第一声は「出来てるね、カッコイイ」と、思い描いた通りに仕上がったハーレーを見て嬉しそうです。

　さっそくバイクにまたがってサスペンションの具合を確認しつつ、ビルダーの黒須さんと言葉を交わします。そこで、ハーレーと伊勢谷さんの出会いは黒須さんがきっかけだったことが明かされます。

　スノーボードで骨を折るケガをしたときに「速いバイクはたぶん乗れなくなるな」と思っていた伊勢谷さんに、ちょうど入荷した良いハーレーを勧めて、速さとは別のバイクの楽しみ方を教えてくれたのが黒須さんだったそうです。いい話だなぁ……。

　タンクのグラフィックやキャップに施された彫刻など、ひとつひとつ意味を込めたこだわりのカスタム。見た目最優先の芸術品かと思いきや、フレームは漢のリジット仕様……ではなくリアサスペンションを残し、スタイルを損ねない着脱式のタンデムシート、買い物も安心なパニアバッグを装備して、ツーリングなどで走るのための実用性もしっかり考えられています。

　年代モノのハーレーをカスタムしているので、運転操作も現代のバイクとは少し違い、足で操作する「ロッカークラッチ」が付いています。これは素早い操作には向かないものの、クラッチを切ったまま足を離せるという隠れたメリットもあります。

　また、クルマのように手動のレバーで操作する「ジョッキーシフト」という珍しい変速機構を搭載しており、総合的に上級者向けの仕様となっています。これは練習が必要そうだ……！

　そしてエンジン始動はキックスタート。動画コメントでは「また骨折するのでは」「キックの失敗でケガしないで」と心配する声も寄せられていましたが、やはりキックスタートならではのセルスタートにはない魅力というのはバイク好きには無視できませんよね。

　「わざわざ難しいのを作った、スゲー大金かけて」と満足げに言う伊勢谷さん。速いバイクはサーキットに行かないと楽しめませんが、ゆったり走るツーリングや街中用のバイクはガレージや家を出た瞬間からレジャーになるのが魅力だと語ります。普通に走らせるだけで「機械を前に進めている」感覚を楽しめる通好みなバイクが完成しました。

　そして、実は黒須さんにもう1台、別のバイクを依頼しているそうです。今度はどんなこだわりが詰まった「伊勢谷のバイク」を披露してくれるのか。今後のYouTuber チャンネルの更新にも注目ですね。

（出典 news.nicovideo.jp）

ハーレーダビッドソン

ハーレーダビッドソン (Harley-Davidson, Inc.) （H-D、またはハーレー）は、アメリカ合衆国のオートバイメーカー。1903年にウィスコンシン州ミルウォーキーで設立された。世界恐慌を生き残ったアメリカの2大オートバイメーカーの1つ（もう1社はインディアン）。同社は多くのオーナ

78キロバイト (9,765 語) - 2020年3月14日 (土) 04:31

（出典 amd.c.yimg.jp）

素人には扱えない超上級者仕様　伊勢谷友介がこだわりのカスタムハーレー披露、大金かけて「わざわざ難しいのを作った」と豪語
バイク好きとして知られている俳優・伊勢谷友介さんが、こだわりのカスタムを施した「ハーレー」を自身のYouTubeチャンネルで披露しました。　ハーレー…
（出典：ライフ総合（ねとらぼ））

伊勢谷友介

伊勢谷友介（いせやゆうすけ、1976年5月29日 - ）は、日本の俳優、映画監督、美術家、実業家。リバースプロジェクト所属・同代表。「Loohcs」発起人。東京都目黒区出身。日本大学豊山高等学校を経て、東京藝術大学美術学部デザイン科卒業後、同大学院美術研究科修士課程修了。

21キロバイト (2,319 語) - 2020年7月1日 (水) 05:05

（出典 i.pinimg.com）

Twitterの反応

まみてぃ相互フォロー🍹🍷🍸
@_M_milk_tea

素人には扱えない超上級者仕様　伊勢谷友介がこだわりのカスタムハーレー披露、大金かけて「わざわざ難しいのを作った」と豪語 https://t.co/5vV904ua9g

2020-07-04 19:03:21

（出典 @_M_milk_tea）

まつかぜつよし=カメラマン【神戸大阪京都関西エリア】
@cazetsuyo

素人には扱えない超上級者仕様　伊勢谷友介がこだわりのカスタムハーレー披露、大金かけて「わざわざ難しいのを作った」と豪語(New!!) https://t.co/jBNsI68Tlm

2020-07-04 19:03:13

（出典 @cazetsuyo）

🐟ツナ🐟
@quhBFDYpwPSgthD

@iseim @sharenewsjapan1 よりによって、今日、言う⁉️黙っとれ❗️今日のニュースしっかり見ろよ❗️伊勢谷友介💢我の事しか考えない派の東京都民代表やな❗️九州大変やねんぞ❗️

2020-07-04 19:01:54

（出典 @quhBFDYpwPSgthD）

itsurotti
@itsurotti

@tsuisoku 伊勢谷友介はダンマリか？

2020-07-04 19:00:43

（出典 @itsurotti）

バイソンタクミ🐾2021年からジョージア🇬🇪で筋トレするマン
@BisonTakumi

伊勢谷友介さんのアーリーショベルがかっこよ過ぎて吐きそうになった(語彙力)

（出典）

2020-07-04 18:56:12

（出典 @BisonTakumi）

Habanera
@cigar1955

初代東北電力会長として只見川の電源開発に尽力した白洲次郎。上田ダムと本名ダムは白洲次郎の言葉が刻まれた記念碑が建っている。この伊勢谷友介かってNHK「風の男白洲次郎」を演じた役者なんだが… https://t.co/XwoZb9wzTA

2020-07-04 18:54:38

（出典 @cigar1955）

かげが
@kagegab

私も伊勢谷友介に「おはよ」とか「いいかなぁ」って言われたすぎるだろ

2020-07-04 18:50:34

（出典 @kagegab）

超ニュース報道局
@ChoNewsHDK

素人には扱えない超上級者仕様　伊勢谷友介がこだわりのカスタムハーレー披露、大金かけて「わざわざ難しいのを作った」と豪語バイクもライダーもかっこいいから最強。【出所：ねとらぼ　厳選】https://t.co/dk1JTAqhG0

2020-07-04 18:47:34

（出典 @ChoNewsHDK）

ムキムキ看護学生
@0Xh6nENZpLcmiJg

ふとPTの実習で附属病院に行ったときのこと思い出したけど、受け持ちのカンファレンスに参加させてもらったらリハDrが伊勢谷友介に顔も声も似たバチくそダンディーイケメンで、Nsがギャル系美人、STが清楚系美人でカンファレンスの話なんも入ってこんかった記憶ある

2020-07-04 18:44:11

（出典 @0Xh6nENZpLcmiJg）

風の又三郎
@MataSabu2015

@bakeneko89115 伊勢谷友介がこんな左巻き思想のきれいごとを言えばいいと思っているお＊ちゃんとは、、がっかりしましたね、、なんかでも分かるーって納得してしまう感じ。こーいう気取りやにはありがち、、みたいな😂

2020-07-04 18:36:57

（出典 @MataSabu2015）

Littleさん
@taguchimaru

@ONO323 伊勢谷友介さんのハイエース凄いですよ欲しいー

2020-07-04 18:29:41

（出典 @taguchimaru）

Littleさん
@taguchimaru

伊勢谷友介さんのYouTube見たら、生き方がカッコいいあんな人になりたいな

2020-07-04 18:28:28

（出典 @taguchimaru）

凡
@atunes_re

凡脳寺4月〜6月myブレイク役者&アーティスト中村倫也【VIP】窪田正孝佐藤健井浦新斎藤工大泉洋綾野剛伊勢谷友介浜辺美波小西桜子星野源King Gnu(4人全員)乃木坂46(特に与田祐希、山下美月、梅澤美… https://t.co/UG3IQjdIDL

2020-07-04 18:05:41

（出典 @atunes_re）

長州維新居士
@chcwN0TIqU19c1W

伊勢谷友介君には熊本の球磨地方何てどうでま良いって事よね https://t.co/hTtK8c1OYV

2020-07-04 18:03:49

（出典 @chcwN0TIqU19c1W）

お天道様は見てる
@henkouyamete

ついこの間、本当に地域の状態を知っていて言ってるのか？と思うような、ダム反対を呟く伊勢谷友介という有名人が居たな。昔はダム底に沈む村の方々の反対が多かったのだろうけど、今はそうじゃなく活動家が盛んなのがとても気になる。 https://t.co/mHTTaTKA7W

2020-07-04 17:57:48

（出典 @henkouyamete）

ならあき
@n_8_8_8_n

高良健吾か伊勢谷友介か..

2020-07-04 17:54:25

（出典 @n_8_8_8_n）

cinnamon ＠カク🐿ユカリ
@CinnamonxJp

伊勢谷友介さん愛読サイトはリテラ（笑） https://t.co/7QklzLKk5l

2020-07-04 17:40:45

（出典 @CinnamonxJp）

ほんね(手を洗おう！大村痴事は首を洗おう！)
@honneiwachan

#球磨川　に来てもう一回同じ事言ってみろよ。#球磨川氾濫伊勢谷友介さん「必要のないダム作り、日本はまだやっています… 誰もが得しない計画は実行すべきじゃない。」 https://t.co/d7aiXOgAcc @sharenewsjapan1より

2020-07-04 17:40:27

（出典 @honneiwachan）

なづ
@nadu0322

どうでもいいけど伊勢谷友介コケすぎでは？

2020-07-04 17:35:22

（出典 @nadu0322）

北島進
@Asikankitajima

水害ってのは一瞬で生命と財産と土地を奪っていくからな。治山治水や河川整備を甘く見てる連中はちょっと考え直してくれ。伊勢谷友介とか伊勢谷友介とか

2020-07-04 17:33:18

（出典 @Asikankitajima）

駆け出しプンプン
@tousi_punpun

伊勢谷友介がYouTubeで練馬区関町のハーレー専門店に来ててビビったw学生の時はよく近くのアルペンに買い物行ってたから親近感湧きました。

2020-07-04 17:33:13

（出典 @tousi_punpun）

デューク🍷東郷
@sLbQIkIb9q1revh

俳優の伊勢谷友介さんが日本のダムは必要ないと力説していますがこれまたどうしたことでしょう誰かに吹き込まれたんでしょうかねそれとも理工学部出身土木科自前のエネルギーを持ってた方がいいと思うよ何があるかわかんないんだから… https://t.co/PNiqdh1lXU

2020-07-04 17:30:37

（出典 @sLbQIkIb9q1revh）

神田シオリ
@kanda_desune

未満警察の伊勢谷友介、煙と蜜の文治様のような雰囲気でニヤけてしまう。

2020-07-04 17:30:05

（出典 @kanda_desune）

かわぎっちゃん@ノーザンスピリット'20
@famigon_sport20

伊勢谷友介さん「必要のないダム作り、日本はまだやっています… 誰もが得しない計画は実行すべきじゃない。」 https://t.co/iWyerZinXQ @sharenewsjapan1から

2020-07-04 17:10:56

（出典 @famigon_sport20）

第二のアカウント
@PornhubThisav

伊勢谷友介なら「ダムなんかを建設するから大雨降って洪水被害が出るんだ」って言ってくれることを期待しております

2020-07-04 17:08:47

（出典 @PornhubThisav）

marumaru
@rLxFYUxwasZJzOM

どうりでポケットチーフ真っ赤。伊勢谷友介にすれば他人事。自分に被害及ばなければ良いんですよ。立憲民主党と同じです。被害中の皆さんお見舞い申し上げます。明日は我が身です。 https://t.co/joybYHFQim

2020-07-04 17:01:45

（出典 @rLxFYUxwasZJzOM）

Kudou Yasuhiro（工藤　裕弘）
@yasuhirokudou

https://t.co/MVBiliJHBy法治国家及び民主主義国家である日本において、相変わらず、治水事業を含めたインフラ整備に投資するのは政治の基本やという明白な事実をきちんと理解せんで、偉そうに他人の揚げ足取りをしてしもた伊勢谷友介は所詮3流やけどね。＃要拡散

2020-07-04 16:57:06

（出典 @yasuhirokudou）

4low $awada
@4dollar_qed

伊勢谷友介って顔もイケてるのに声までイケてるからヤバイよな

2020-07-04 16:56:05

（出典 @4dollar_qed）

Nasha (∪ •̅_•̅ )ﾟ
@Nasha1054

伊勢谷友介かっこいいー…イケボ堪らん…#未満警察

2020-07-04 16:47:17

（出典 @Nasha1054）

橋
@pearl3268

きょうは映画『DISTANCE』を観た。ある事件で＊だカルト教団の信者の遺族たちが命日に集まるという話。脚本・監督・編集は是枝裕和。伊勢谷友介、井浦新、寺島進の3人はワンダフルライフでも共演してたなぁ

2020-07-04 16:33:52

（出典 @pearl3268）

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『トライアンフ』TIGER 1200 DESERT SPECIAL EDITION　＜2020年6月1日発売開始＞

2020年05月22日

カテゴリ:
バイク
バイク情報

トライアンフモーターサイクルズジャパン株式会社（代表取締役社長：野田一夫、本社：東京都港区）は、本日新型Tiger 1200 Desert Special Editionを2020年 6月１日より全国トライアンフ正規販売店にて発売を開始することを発表します。
世界中の最もスリリングなモーターサイクルアドベンチャーにインスパイアされたこの新たなアドベンチャーモデルは、独自の高仕様セットアップと専用ペイントスキームを取り入れ、より優れたアドベンチャー性能、スタイルおよび価格を提供します。
新型Tiger 1200 Desert Special Editionのメーカー希望小売価格は、2,650,000円（税込）となります。

アドベンチャーからインスパイア

Tiger 1200 Desert Edition - サハラ砂漠からカラハリ砂漠まで、世界でも最も人を寄せ付けない砂漠で行われた壮大なアドベンチャーからインスパイア。

専用のDesert Editionペイントスキームとディテール

新型Tiger 1200 Desert Special Edition専用の‘Desert Edition’グラフィックと‘サンドストーム’ペイントスキーム。
並外れた性能を誇るTiger 1200の特徴的なスタイル。

費用対効果がさらに高い専用の高仕様セットアップ

新型Tiger 1200　Desert Special Editionは、ミッドスペックのTiger XCx仕様のセットアップに、さらに高いレベルの装備を追加し、乗り心地を高め、さらに大きな価値を提供するように設計されています。
高仕様装備：
- Arrow製軽量チタンサイレンサー
- Triumph シフトアシスト

非常に高い水準を持つトリプルエンジンのパフォーマンス、ライダーテクノロジー、プレミアム仕様装備

141PS @ 9,350rpmの最高出力、122Nm @ 7,600rpmの最大トルク、およびArrow製軽量チタンサイレンサーから轟く素晴らしいサウンドをもたらすパワフルでレスポンシブな1,215ccトリプルエンジン。
最先端のライダーテクノロジーには以下が含まれます。Triumph シフトアシスト、アジャスタブルフルカラーTFTディスプレイ、オプティマイズドコーナリングABS＆オプティマイズドトラクションコントロール、最大5つのライディングモード、オール LED ライト、バックライト付きボタン、キーレスイグニッション、クルーズコントロール、電動調整式ツーリングスクリーン、グリップヒーター、複数の電源ソケット。
プレミアム仕様装備には以下が含まれます。トライアンフセミアクティブサスペンション（TSAS）、Brembo製モノブロックブレーキ、調整式シート高。

NEW TIGER 1200 DESERT SPECIAL EDITION
Tiger 1200が世界で最も人を寄せ付けない過酷な砂漠を走破した壮大なモーターサイクルアドベンチャー。その冒険にインスパイアされた新型Tiger 1200 Desert Special Editionは、Tiger 1200 XCラインナップがもつユニークな外観、素晴らしい性能をすべて備えながら、以下を含むより高水準の仕上げを実現しています。

特別な‘サンドストーム’ Special Editionペイントスキーム。
専用の‘Desert Edition’グラフィック。
金属加工が施された新しい‘SE’ラジエーターバッジ。

新型Tiger 1200 Desert Special Editionは、独自のペイントスキームに加えて、ミッドスペックのXCxモデルよりも高い仕様装備を搭載しており、アドベンチャー性能とコストパフォーマンスをさらに高めるように設計されています。これらの専用装備には以下が含まれます。

Arrow製軽量チタンサイレンサー
Triumph シフトアシスト、シフトアップ/シフトダウンクイックシフター（クラッチ操作不要）

Tigerトリプルエンジン
新型のDesert Editionには、クラスで最も強力なシャフトドライブエンジンであるTiger 1200の1215ccトリプルエンジンが搭載されており、最高出力141PS @ 9,350rpmまでのギアを介してスムーズかつ即座に応答します。これは、高品質なエンジン構成部品（軽量フライホイール、軽量クランクシャフト、マグネシウム製カムカバーを含む）により実現され、エンジンを高速で回転させて、瞬時の動力伝達と122Nm @ 7,600rpmの最大トルクをもたらします。
さらに、Arrow製軽量チタンサイレンサーがオートバイの敏捷性を高め、既にスリリングなTiger Tripleのサウンドトラックをより一層向上させます。

最先端のテクノロジー
新型のDesert Editionは、優れた走行体験を実現するための主要機能と利点の幅広い選択肢を提供します。走りを強化するこれらのテクノロジーには以下が含まれます。

アジャスタブルフルカラーTFTディスプレイ - 直感的な操作で正確なライダー情報を提供するフルカラーの洗練されたインストルメントディスプレイ。
オプティマイズドコーナリングABS＆オプティマイズドトラクションコントロール - 慣性計測ユニット（IMU）により有効となるこのシステムは、傾斜角を算出するため、ロール、ピッチ、ヨー、加速度を継続的に計測することで、ABSおよびトラクションコントロールの介入の適切なレベルを自動的に選択できるようサポートします。この完全に統合されたテクノロジーシステムにより、常に優れた走行安定性が保証されます。
5つのライディングモード（レイン、ロード、オフロード、オフロードプロ、スポーツ） – ライディングモードは、スロットルレスポンス、ABS、トラクションコントロールの設定を調整して、あらゆる走行条件下でライダーのコントロールを最大限にします。オフロードプロモードは、ABSとトラクションコントロールをオフにし、off-road スロットルマップを使用する、高度なオフロードアドベンチャー向けのトライアンフで最も極端なオフロード設定になります。
オール LED ライト - 視認性とスタイルの向上を実現するトライアンフのLEDシグネチャーライトは、前方および後方からの鮮明な視界を作り出します。
高仕様トライアンフセミアクティブサスペンション（TSAS） - プレミアムなWP製アジャスタブルサスペンションを搭載。TSASがフロントとリアのサスペンションダンピングを制御することで、ライダーが電子的に走行のタイプを制御できるようにします。また、リアサスペンションのプリロード設定を自動的に調整して、あらゆるライダーの体格と最大積載量に対して最適な地上高を維持します。Auto / Off-Roadの2つのTSASモードがあります。
Triumph シフトアシスト - シームレスでクラッチ操作を不要とするシフトアップ/シフトダウンを提供するこのシステムは、滑らかなシフトチェンジを促進し、ライダーの疲労を大幅に軽減します。
バックライト付きボタン - 人間工学に基づいて設計されたフルバックライト付きハンドルバースイッチキューブとジョイスティックにより、夜間の使用がさらに簡単になります。
キーレスイグニッション - プレミアムキーレスイグニッションを搭載し、日常生活での使用がより簡単になります。
クルーズコントロール - 左側のスイッチキューブから簡単にアクセスでき、新しい単一のボタンシステムであるクルーズコントロールは、ライダーの疲労を軽減します。
電動調整式ツーリングスクリーン – 直観的なバックライト付きスイッチキューブを使用して、スクリーンの高さを設定し、長距離走行時の快適性を実現します。
ライドバイワイヤスロットル、グリップヒーター、シート下の便利なUSBソケットを含む3つの電源ソケット等を標準装備。

高仕様のシャシー
新型Tiger Desert Editionは、高仕様のBrembo製ブレーキ、トライアンフのセミアクティブサスペンションテクノロジーによって制御されるWP製アジャスタブルサスペンション、ライディングスタイルに合わせて20 mmの調整が可能な2ポジションのシート高（835～855 mm）など、Tigerのプレミアムな仕様を装備しています。
新型Tiger 1200 Desert Special Edition